Bentos recibió de la Arq. Terzano valiosa investigación sobre Purificación

lunes, 26 de septiembre de 2011

Consultada al respecto, Terzano dijo que “la última vez que estuve acá fue en  la reunión mantenida con el ministro de Turismo, Lescano, el ministro Erlich de Cultura, y el intendente Bentos, acerca de ese parque temático que se pensaba hacer en la Meseta y que el Patrimonio les decía que no porque Purificación no estuvo allí y que existía un voluminoso expediente en el cual ya se había estudiado desde el año 2003 de que Purificación estaba del otro lado del arroyo. En ese momento, el ministro me pidió que yo fotocopiara todo ese expediente para hacer entrega y que Paysandú tuviera conocimiento de la investigación arqueológica, histórica, arquitectónica que se hizo del sitio donde se verifica que Purificación estuvo allí, que la habitación de Artigas era de azotea, no una toldería, la cual quedó incluida en el casco de estancia del Hervidero. Son trabajos lentos, largos, engorrosos que ahora está en unas tratativas que no se ha logrado con los dueños de la estancia respecto a poder comprarle las hectáreas para hacer un Parque Nacional de Purificación, una interpretación de los hechos históricos de 1815 a 1820, cuando Artigas ejerció gobierno desde Purificación. Tenemos la suerte que ese territorio le pertenezca al departamento de Paysandú, que Paysandú pueda gobernar esto y se pueda gestionar verdaderamente donde realmente estuvo Purificación”.

El material con que cuenta la Intendencia de Paysandú es la copia del trabajo de investigación realizado por un grupo de profesionales. “La Comisión de Patrimonio firmó un convenio con la Facultad de Humanidades para utilizar todos los técnicos de las diversas disciplinas que se necesitaban: arqueólogos, historiadores, antropólogos e investigadores, quienes junto a los nuestros técnicos realizaron ese trabajo de cinco volúmenes que le hice entrega hoy al intendente”, agregó la arquitecta.

En un breve encuentro realizado en la Sala “Ing. José Acquistapace”, el intendente Bertil Bentos recibió por parte de la arquitecta Magela Terzano, encargada de Arquitectura de la Comisión de Patrimonio Cultural de la Nación, un material escrito compuesto por cinco volúmenes en que se sitúa cuál es el sitio correcta de Purificación, así como el lugar en que se erigía la habitación con azotea en que vivió el general José Gervasio Artigas durante los años 1815-1820.

ESTANCIA DE GUAVIYÚ Paredes que exhalan historia

11/02/2011 | LOCALES

Actualmente funciona allí la Escuela Agraria en Alternancia. Si bien el casco viejo de la Estancia Guaviyú fue reciclado y modernizado, sus paredes exhalan aires de un tiempo cargado de intensos capítulos de una historia que se remonta a comienzos del siglo XIX.
Según se desprende de un pormenorizado trabajo de recopilación efectuado por Oldemar Chacón --inquieto investigador de villa Quebracho-- a comienzos del siglo XIX y de acuerdo a crónicas de la época, la zona de Guaviyú pertencía a Mila de la Roca, quien nunca la ocupó. En 1820 estaba poblada entre otros por Faustino Tejera y también, de acuerdo a un plano de 1857, Juan Antonio Lavalleja tuvo un campo en el área.
Por 1853 llegaron capitales ingleses y más tarde Anderson compró la Estancia Las Dolores --donde hoy se ubica la Escuela Agraria en Alternancia-- y el Saladero de Guaviyú, que funcionó entre 1869 y 1900, que hasta ese momento eran propiedad de Pedro Piñeyrúa y Nicanor Amaro.
En 1886 ya estaba en la zona Thomas Taylor, quien administraba el establecimiento de la empresa, también de capitales ingleses, denominado “The River Plate Farmer and Meat Company Limited”. Pedro Piñeyrúa había sido socio de Nicanor Amaro durante un tiempo y juntos administraron el saladero, pero sin embargo aquella sociedad duró apenas hasta 1893.
Fue en la Estancia “Las Dolores” --nombre que Piñeyrúa había puesto al casco en honor a su esposa Dolores Echenique-- donde en marzo de 1886 pernoctaron los insurrectos de la Revolución del Quebracho, en un viejo corral de palo a pique, próximo a un baño de ganado que perdura hasta hoy.
Thomas Taylor fue quien puso punto final a la actividad del saladero, demoliendo parte de su estructura y construyendo el galpón de esquila y los baños para el ganado en la Estancia de Guaviyú.
Alrededor de 1925 el establecimiento fue adquirido por una compañía inglesa integrante en ese entonces del ferrocarril Midland del Uruguay. Empresa que dio a dicha estancia la denominación “The Estancia Guaviyú”. Siendo su administrador el inglés Edgard Bowack, desde 1929, esta compañía además del rubro ganadería comenzó con la agricultura con una incipiente plantación de maíz y girasol. La firma adquirió nuevos puestos y comenzó con la construcción de cascos de estancias con techos de tejas, con materiales traídos del viejo saladero.
En 1942 el establecimiento fue vendido a la Sección de Fomento Rural del Banco Hipotecario del Uruguay para establecer la colonia “Guaviyú”, siendo la de mayor extensión de tierras de la zona.
La colonia Ros de Oger
La última de las colonias de la zona en surgir llevaría el nombre de Guaviyú, que años más tarde, más precisamente en 1955, pasaría a denominarse Colonia doctor Horacio Ros de Oger, en honor a quien había luchado por la compra de estos campos a los extranjeros. Sin embargo el nombre de Guaviyú logró permanecer en el tiempo. Allí, más tarde, el Club Social y Deportivo Guaviyú comenzaba a consolidarse como institución.
Escuela Agraria en AlternanciaEn 1984 un grupo de estudiantes de agronomía efectuó un censo productivo, alentando la posibilidad de una Escuela Agraria en Alternancia, con el apoyo desinteresado de Coleque. Los servicios de estos estudiantes en la región se extendieron hasta 1986.
Es de destacar que ya por 1955 la Sociedad Rural doctor Julio Muró, la Unión Agropecuaria de Quebracho y otras organizaciones de la zona, habían gestionado la creación de una Escuela Agraria, que en aquella oportunidad la iniciativa no prosperó por falta de recursos. Sin embargo, en 1994 y previa entrega del Instituto Nacional de Colonización a las autoridades de la Administración Nacional de la Enseñanza Pública (ANEP), en canje por tierras ubicadas en Florida, la escuela se hizo realidad.

ESTACIÓN QUEBRACHO Un pasado de movimiento social y productivo

11/02/2011 | LOCALES

Para muchos centros poblados del interior rural uruguayo fue un lugar de encuentro.
Las estaciones de trenes, con su intercambio social y comercial, atraían a curiosos, movilizaban viajeros y concentraban gran parte de la producción agrícola ganadera. En ese contexto, la estación de ferrocarril de villa Quebracho supo de buenos tiempos y marcó fuertemente el desarrollo de una zona proficua, con una actividad que mantuvo activos a operarios y productores del lugar.
En 1876 la empresa ferroviaria Midland del Uruguay adquirió ocho hectáreas de tierras en la zona. El objetivo de la compra no era otro que el de instalar las vías que unirían a las ciudades de Paysandú y Salto.
Fue así que el 1° de noviembre de 1890 quedó inaugurada la línea, en cuyo trayecto se instalarían varias estaciones. Quebracho y Queguay contarían con sus respectivas paradas, construyéndose hacia el norte puntos de descanso y abastecimiento, tales como los de Guaviyú y Rivas.
La empresa brindaba servicio de traslados de pasajeros, carga de mercadería en general y trasporte de ganado. Por aquellos años Quebracho contaba con los servicios los miércoles y sábados rumbo al norte. Por otro lado los trenes considerados mixtos cruzaban por la localidad los lunes y jueves a la tarde. Éstos unían Montevideo con Salto. A la inversa lo hacían por la mañana a las 10 y 45. En ese horario, el 3 de agosto de 1912, en el marco de una gira promocional de la revista “Mundial”, el ilustre poeta americano Rubén Darío pasó por dicha localidad en el convoy proveniente de Salto, acompañado por Alfredo Núñez y Adolfo Guido, copropietario de la referida publicación. El célebre poeta llegó a Paysandú indispuesto a consecuencia del cansancio del viaje.
Tiempo después, el servicio de trenes fue adquirido por el Estado hasta que finalmente dejaron de prestar servicios de pasajeros en la década del 90. Hoy los lugareños siguen oyendo la bocina del tren que transporta parte de la producción de arroz, que viaja hacia Montevideo.
También algunos pobladores recuerdan el pasaje del por ese entonces presidente de la República, Alfredo Baldomir. También es muy recordado el fenómeno social que significaba la parada de trenes, donde los quebrachenses se aglomeraban como forma de distracción. Los niños recorrían los vagones y las familias observaban el movimiento de pasajeros. Era común escuchar al marcharse el tren la frase: “se va la diversión”. El motocar fue el último medio de traslado de pasajeros hacia Paysandú por los años 90 por las vías.
Esta historia se basa en un cuidadoso trabajo que se lleva a cabo en el centro MEC de Quebracho, con motivo de celebrarse en 2012 el centenario de la villa. Desde ese lugar y en otras instituciones locales se trabaja intensamente a efectos de ir armando el escenario propicio para los festejos. La historia de estos campos del interior del departamento tendrá mucho que ver en el espíritu de la fiesta.